单膜片式联轴器

单膜片式联轴器的核心设计理念是通过‌金属膜片的弹性变形‌来实现动力传递和位移补偿。其基本结构由三大部分组成：两个带法兰的轮毂和一组精密加工的不锈钢膜片。这些组件通过高强度螺栓紧密连接，形成一个整体传动单元。膜片本身采用优质不锈钢薄板制造，厚度通常在0.2-0.5mm之间，根据传递扭矩大小由数片叠合而成，呈特殊的连杆式或整体式几何形状。

‌动力传递机制‌表现为纯粹的机械连接——主动轴的旋转运动通过轮毂传递至膜片组，再由膜片组驱动从动侧轮毂，实现无滑差的运动传递。与摩擦式或液压式联轴器不同，这种刚性连接保证了‌零回转间隙‌和极高的传动精度，位置控制精度可达角秒级，特别适合伺服系统和精密机械。

位移补偿能力‌是单膜片联轴器的突出特点。当两轴存在相对位移时，膜片通过弹性变形吸收这些偏差：轴向位移（通常允许±0.2-0.5mm）使膜片产生拉伸或压缩变形；径向位移（允许±0.1-0.3mm）导致膜片边缘不均匀受力；角向偏差（允许±0.5-1.5度）则使整个膜片组呈锥形弯曲。值得注意的是，单膜片结构在补偿复合偏移（如同时存在径向和角向偏差）时，其性能表现不如双膜片联轴器，这也是选择时需要考虑的关键因素。

与双膜片联轴器相比，单膜片式具有‌结构更紧凑、扭转刚度更高‌的优势，但补偿能力相对有限。其典型轴向刚度范围为500-2000N/μm，径向刚度300-1500N/μm，角向刚度20-100Nm/rad，这些参数直接影响联轴器的动态响应特性。在伺服系统中，高刚度的单膜片联轴器能够显著提高系统的响应速度和定位精度，减少整定时间。

《单膜片式联轴器》发布于2022年12月19日
文章地址： https://www.rokeecoupling.cn/cases/585.html

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