叠片联轴器RLAD
RLAD叠片联轴器是一种全金属干式挠性联轴器，其核心结构由多层金属弹性元件（叠片）组成，通过这些叠片的弹性变形来实现动力传递和位移补偿。与传统的刚性联轴器相比，叠片联轴器不需要润滑维护，具有更长的使用寿命和更高的工作可靠性。
从力学角度看，叠片联轴器的工作原理基于金属弹性变形能的存储与释放。当主动轴传递扭矩时，通过螺栓连接的叠片组会产生可控的弹性变形，这种变形既保证了扭矩的有效传递，又能吸收轴系间的各种偏差。具体而言，叠片的弹性特性允许联轴器补偿三种基本位移：轴向位移、径向位移以及角向位移。这种三维补偿能力使其成为复杂工况下的理想选择。
叠片联轴器包含几个关键组件：主动法兰（连接驱动轴）、从动法兰（连接被驱动轴）、叠片组（弹性元件）以及连接螺栓。叠片通常采用高强度不锈钢制造，形状设计多样，包括圆环形、多边形和凹弧形等。根据传递扭矩大小的不同，叠片的数量可以从几片到数十片不等，且叠片上的连接孔常见4孔、6孔或8孔布局。
凹弧形叠片通过特殊的曲面设计提高了单位体积内的弹性变形能力；多边形叠片则增强了抗扭刚度和稳定性；而圆环形叠片制造简便，成本较低。在连接孔设计方面，4孔结构简单紧凑，6孔和8孔布局则能提供更均匀的应力分布和更大的扭矩容量。对于大扭矩传动场合，采用多孔数、大直径叠片并结合适当增加叠片数量，可显著提高传扭可靠性和过载能力。即使运行中个别叠片出现疲劳断裂，剩余叠片仍能维持联轴器的基本功能，体现了良好的失效安全特性。
叠片联轴器具有突出的免维护特性。不同于齿轮联轴器需要定期润滑，也不像弹性联轴器存在橡胶元件老化问题，金属叠片联轴器采用干式运行方式，基本无需日常维护。这一特点对于高空、高温或难以接近的安装位置尤为重要。同时，其结构设计通常考虑到了便捷的拆装需求，大多数型号可在不移动设备的情况下进行叠片更换，大幅减少了停机时间和维护成本。
在动态性能方面，叠片联轴器表现出优异的振动阻尼特性。金属叠片在传动过程中会吸收和耗散部分振动能量，有助于改变轴系的自振频率，避免有害共振。
在重型工业领域，叠片联轴器已成为大型设备动力传输的标准配置。冶金行业的轧机、矿山行业的破碎机、水泥行业的球磨机等重载设备，普遍采用叠片联轴器来解决大扭矩传递和冲击负载吸收问题。能源与船舶领域构成了另一重要应用市场。舰船推进系统中，叠片联轴器有效解决了主机与轴系间的对中难题，其补偿能力可适应船体变形引起的轴线偏移。
《叠片联轴器RLAD》发布于2023年9月13日
文章地址： https://www.rokeecoupling.cn/cases/1203.html
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