轮胎联轴器种类

轮胎联轴器是一种‌弹性联轴器‌，主要由金属半联轴器和橡胶轮胎体组成。它通过橡胶元件的弹性变形来吸收冲击、减缓振动，同时补偿两轴间的相对位移。与刚性联轴器相比，轮胎联轴器具有以下显著优势：

优异的减震缓冲性能，可降低设备运行噪音
良好的轴向、径向和角向补偿能力
结构简单，安装维护方便
无需润滑，使用成本低

按结构形式分类

标准型轮胎联轴器
标准型轮胎联轴器是常见的类型，由两个金属轮毂和一个环状橡胶轮胎体组成。橡胶轮胎体通过螺栓固定在两个轮毂上，形成柔性连接。这种结构简单可靠，适用于大多数常规传动场合。

带中间轴型轮胎联轴器
带中间轴的轮胎联轴器在两端各有一个轮胎体，中间通过一段轴连接。这种设计可以‌补偿更大的轴向位移‌，同时减少传递到两侧设备的振动，特别适用于长距离传动或需要更大补偿能力的场合。

法兰连接型轮胎联轴器
法兰连接型采用法兰盘与设备轴端连接，安装更加便捷，适用于‌大功率传动‌和重型设备。法兰连接提供了更大的接触面积，可传递更大的扭矩。

按轮胎体材料分类

天然橡胶轮胎联轴器
采用天然橡胶制成的轮胎体，具有良好的弹性和减震性能，适用于一般工业环境。但其耐油性和耐高温性能相对较差，温度范围通常在-30℃至+80℃。

合成橡胶轮胎联轴器
使用丁腈橡胶(NBR)、氯丁橡胶(CR)等合成材料，具有更好的‌耐油性‌和耐化学腐蚀性。工作温度范围可扩展至-40℃至+100℃，适用于化工、石油等特殊环境。

聚氨酯轮胎联轴器
聚氨酯材料具有更高的强度和耐磨性，适用于‌高扭矩‌传递和恶劣工况。但其弹性相对较低，减震效果稍逊于橡胶材料。

按功能特性分类

高弹性轮胎联轴器
专为高减震需求设计，橡胶体采用特殊配方和结构，可吸收‌高达90%‌的振动能量。常用于发电机、压缩机等对振动敏感的精密设备。

耐高温轮胎联轴器
使用特殊耐热橡胶或增加散热结构，可在150℃甚至更高温度下正常工作。适用于冶金、玻璃制造等高温行业。

特殊应用型轮胎联轴器

船用轮胎联轴器
专为船舶动力系统设计，具有优异的‌耐盐水腐蚀‌性能和更大的补偿能力，可适应船体变形和轴系对中变化。

风电轮胎联轴器
针对风力发电机组的特殊需求开发，具有极高的可靠性和‌抗疲劳性能‌，可承受频繁的变载荷和恶劣气候条件。

高速轮胎联轴器
优化设计和精密平衡，适用于‌高转速‌场合，如涡轮机械、高速泵等。

《轮胎联轴器种类》发布于2025年12月22日
文章地址： https://www.rokeecoupling.cn/news/4695.html

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