轮胎式联轴器工作原理

轮胎式联轴器是一种特殊的挠性联轴器，其核心部件是由高弹性橡胶制成的轮胎状环形元件。这种联轴器主要由三大部分组成：

‌轮胎体‌：由优质橡胶与帘布层复合制成，形状类似汽车轮胎，是联轴器的弹性元件
‌金属压板‌：位于轮胎体两侧，通常由高强度合金钢制成
‌连接法兰‌：与驱动轴和被驱动轴相连的金属部件

现代轮胎式联轴器还常配备防护罩，防止橡胶轮胎体受到外部环境损害，延长使用寿命。

轮胎式联轴器通过其独特的弹性元件实现动力传递和系统保护：

‌扭矩传递机制‌：
驱动端的旋转运动通过法兰传递至金属压板
压板将力传递至弹性轮胎体
轮胎体通过变形将扭矩传递至另一侧压板和法兰
最终实现旋转动力从驱动轴向从动轴的传递

‌弹性变形特性‌：
橡胶轮胎体在扭矩作用下产生径向和轴向弹性变形
这种变形可吸收高达5-8°的角向偏差
轴向位移补偿能力通常可达3-5mm
径向位移补偿能力约1-3mm

‌振动阻尼功能‌：
橡胶的高内摩擦特性可有效衰减20-30%的振动能量
特别适用于衰减10-100Hz范围内的中低频振动
对冲击载荷的缓冲效果显著，能降低峰值扭矩达15-25%

轮胎式联轴器具有多项独特性能优势：

‌补偿能力‌：
角向偏差补偿：±3°至±8°
轴向位移补偿：±2mm至±6mm
径向位移补偿：±0.5mm至±3mm

‌减振特性‌：
振动衰减效率可达60-80%
可将系统共振振幅降低30-50%
有效隔离高频振动向相邻设备传递

‌电气绝缘性能‌：
橡胶材料的体积电阻率高达10^13-10^15Ω·cm
可阻断高达1000V的电位差
有效防止轴电流导致的轴承电蚀

轮胎式联轴器因其独特性能，在多个工业领域得到广泛应用：

‌船舶推进系统‌：
主机与齿轮箱/螺旋桨轴连接
补偿船体变形导致的轴线偏差

‌发电设备‌：
柴油发电机组
汽轮机与发电机连接

‌工业泵组‌：
大型离心泵
潜水泵系统
化工流程泵

‌其他领域‌：
矿山机械
冶金设备
造纸机械

为确保轮胎式联轴器长期可靠运行，应注意：

‌定期检查‌：
每月检查橡胶件是否有裂纹、老化
每季度检查螺栓紧固状态
每年进行对中检查

‌更换标准‌：
橡胶体出现3mm以上裂纹
变形超过自由高度的10%
扭矩传递能力下降20%以上

‌存储要求‌：
避免阳光直射
远离臭氧源
储存温度5-35℃

轮胎式联轴器以其优异的综合性能，在各种严苛工业环境中展现出了不可替代的价值。随着材料科学的进步，新型复合弹性体和优化结构设计正不断提升其性能边界，使其在现代化工业传动系统中持续发挥关键作用。

《轮胎式联轴器工作原理》发布于2025年12月19日
文章地址： https://www.rokeecoupling.cn/news/4693.html

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