径向切口轮胎联轴器

径向切口轮胎联轴器是一种具有独特结构设计的柔性联轴装置，近年来在机械传动领域获得了广泛应用。这种联轴器通过在轮胎体径向方向设置特定形式的切口，实现了优异的振动吸收、角度偏差补偿和扭矩传递能力的结合。

传统轮胎式联轴器虽然具有良好的弹性，但其整体结构限制了在特定工况下的性能表现。而径向切口设计通过在轮胎体上精确布置切口，创造性地解决了传统设计在高速运转、大偏角工况下容易产生应力集中的问题。这种创新结构使联轴器能够在传递扭矩的同时，更好地适应轴间不对中情况，显著延长了使用寿命。

径向切口轮胎联轴器主要由以下几部分构成：

‌金属轮毂‌：通常采用高强度合金钢制造，提供与轴连接的可靠接口
‌弹性轮胎体‌：由特殊配方的橡胶或聚氨酯材料制成，是联轴器的核心功能部件
‌径向切口系统‌：在轮胎体上精密加工的几何切口，决定了联轴器的柔性特性
‌紧固系统‌：包括螺栓、压板等，确保各部件可靠连接

径向切口的几何参数是这类联轴器的关键创新点：

‌切口形状‌：常见的有U型、V型、矩形等，不同形状影响应力分布和刚度特性
‌切口深度‌：通常为轮胎体厚度的30%-70%，深度越大柔性越好但扭矩容量降低
‌切口角度‌：相对于径向的倾斜角度，影响联轴器的扭转刚度和轴向补偿能力
‌切口密度‌：单位圆周长度内的切口数量，与动态性能密切相关

这种设计通过精确控制切口参数，使联轴器在三个关键维度上获得优化性能：

‌径向柔性‌：允许较大的径向位移补偿
‌角度补偿‌：优异的偏角适应能力
‌轴向浮动‌：一定的轴向位移吸收能力

径向切口结构形成了多个独立的弹性单元，能够有效衰减多频段振动：

低频大振幅振动通过整体轮胎体变形吸收
中高频振动通过切口间的弹性单元阻尼消耗
冲击载荷被分布式弹性结构逐级缓冲

径向切口轮胎联轴器具有突出的使用维护优势：

‌免润滑设计‌：橡胶材料自润滑，减少维护需求
‌可视检查‌：切口状况可直接观察，便于状态监测
‌模块更换‌：轮胎体可单独更换，降低维护成本
‌失效安全‌：即使橡胶部分损坏，仍能维持临时传动

正确的安装确保性能：

清洁轴端和联轴器配合面
使用专用工具进行对中调整
分步均匀紧固螺栓至规定扭矩
安装后手动旋转检查是否有干涉
初始运行后进行紧固件复查

《径向切口轮胎联轴器》发布于2025年12月18日
文章地址： https://www.rokeecoupling.cn/news/4688.html

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