轮胎式联轴器种类
轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器，通过橡胶轮胎体的形变实现减震和偏移补偿，广泛应用于冶金、矿山、石化等行业的机械传动系统。
按结构分类
凸型轮胎联轴器
带骨架整体式：钢质骨架增强结构强度，适用于大扭矩传递，补偿位移能力较强。
无骨整体式：纯橡胶结构，重量轻且弹性更好，适合中小功率传动。
径向切口式：轮胎体带有径向切口，可适应更大的径向位移，安装便捷。凹型轮胎联轴器
轮胎体嵌入凹槽结构，稳定性更高，常用于需要抑制轴向推力的场合。
常见型号及特点
UL型
特点：轮胎体无开口，内部含尼龙线增强，公称转矩10-25000N·m，许用转速5000-800r/min。
优势：减震性能优异，适用于潮湿、多尘及频繁启停的工况，如冶金设备。LLB型
特点：轮胎体较厚且不开口，专为冶金设备设计，补偿能力更强，公称转矩10-20000N·m。
优势：耐冲击振动，适合正反转多变的环境。LLA型
特点：轮胎体为开口设计，便于安装，公称转矩10-20000N·m。
优势：拆装便捷，适用于空间受限的场合。
轮胎联轴器的选择需综合考虑扭矩、转速、环境及补偿需求，UL型、LLB型等主流型号各具优势，适用于不同工业场景。
《轮胎式联轴器种类》发布于2025年9月8日
文章地址： https://www.rokeecoupling.cn/news/4601.html
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