轮胎联轴器分类
轮胎联轴器作为一种重要的机械传动元件，凭借其优异的缓冲减震性能在工业领域得到广泛应用。
按结构形式分类
标准型轮胎联轴器
常见的结构形式，由两个半联轴器和中间的轮胎体组成
采用橡胶或聚氨酯材料制成的环形轮胎体
适用于中等扭矩传递场合
分体型轮胎联轴器
轮胎体可分割拆卸，便于安装维护
适用于空间受限或需要频繁拆卸的场合
减少了设备停机时间
法兰式轮胎联轴器
两端采用法兰连接方式
连接刚性好，传递扭矩大
常见于大型机械设备传动系统
按弹性体材料分类
天然橡胶轮胎联轴器
弹性好，阻尼特性优异
适用于常温、无油环境
成本相对较低
氯丁橡胶轮胎联轴器
耐油、耐老化性能好
适用于含油环境
工作温度范围较广
聚氨酯轮胎联轴器
高强度、高耐磨性
适用于重载、冲击载荷场合
耐化学腐蚀性能优异
按补偿性能分类
径向补偿型
主要补偿两轴间的径向偏差
典型径向补偿量可达0.5-3mm
适用于存在安装偏差的场合
角向补偿型
能够补偿两轴间的角度偏差
典型角向补偿量可达1°-3°
用于存在角度不对中的传动系统
轴向补偿型
允许轴向位移补偿
典型轴向补偿量可达2-5mm
适用于存在热膨胀的场合
复合补偿型
同时具备径向、角向和轴向补偿能力
现代机械传动中的主流选择
适应复杂工况需求
按应用领域分类
工业通用型轮胎联轴器
标准化设计，适用于大多数工业应用
扭矩范围广，规格齐全
性价比高
船舶用轮胎联轴器
特殊防腐处理，耐海水侵蚀
具备优异的减振降噪性能
符合船舶行业标准
矿山机械用轮胎联轴器
超大扭矩传递能力
抗冲击性能优异
适应恶劣工况环境
风电专用轮胎联轴器
高可靠性设计
免维护或长维护周期
适应变载荷工况
高弹性轮胎联轴器
弹性模量可定制设计
用于精密传动系统
有效隔离振动传递
在选择轮胎联轴器时，需综合考虑以下因素：
传递扭矩大小
转速范围
补偿能力需求
工作环境条件
安装空间限制
维护要求
随着材料科学和制造技术的进步，轮胎联轴器正朝着高性能、长寿命、智能化方向发展。了解这些分类有助于工程师根据具体应用场景选择合适的联轴器类型，从而优化传动系统性能，延长设备使用寿命。
《轮胎联轴器分类》发布于2025年12月19日
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