高弹性复合轮胎联轴器
高弹性复合轮胎联轴器是一种采用特殊弹性材料制成的新型机械传动连接装置，它通过轮胎状弹性元件实现两轴间的柔性连接。这种联轴器结合了传统轮胎联轴器的缓冲特性和现代复合材料的高性能优势，在各类工业传动系统中展现出良好的应用价值。
相比传统金属联轴器，高弹性复合轮胎联轴器具有更优异的减震性能、角度补偿能力和使用寿命，特别适用于存在较大轴向、径向和角向偏差的传动系统，以及需要吸收振动和冲击的工况环境。
高弹性复合轮胎联轴器主要由以下部件构成：
弹性轮胎体：核心部件，采用特殊配方橡胶与增强材料制成
金属法兰盘：高强度合金钢制成，提供可靠连接
紧固系统：包括螺栓、螺母等连接件
防护罩（可选）：保护弹性体免受外界环境损害
工作原理：通过弹性轮胎体的变形来补偿两轴间的相对位移，同时利用材料的弹性吸收和缓冲传动过程中的振动与冲击，实现平稳的动力传递。
应用领域
船舶动力系统
主机-齿轮箱连接
轴系传动系统
推进器连接工业传动
大功率电机驱动系统
泵、风机等旋转设备
发电机组特种车辆
重型工程机械
特种运输设备新能源领域
风力发电机组
潮汐能发电设备
大型水泵储能系统
安装规范：
检查轴端间距，确保在联轴器允许范围内
对中精度控制：径向偏差≤0.2mm，角向偏差≤0.5°
紧固螺栓需按对角顺序逐步拧紧至规定扭矩
避免强行安装导致弹性体预变形过大
维护建议：
定期检查弹性体有无裂纹、老化迹象
监测螺栓紧固状态，建议每运行2000小时检查一次
保持联轴器清洁，避免油污、化学品侵蚀
记录振动数据，及时发现异常情况
常见问题处理：
异常振动：检查对中状态和弹性体状况
过热现象：核实负载情况及润滑状态
早期损坏：确认是否超载或存在安装误差
《高弹性复合轮胎联轴器》发布于2025年12月18日
文章地址： https://www.rokeecoupling.cn/news/4685.html
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