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LMZ-I型带制动轮梅花弹性联轴器

LMZ-I梅花弹性联轴器采用分体式制动轮设计,适用于需要制动场合。

型号公称转矩
N.m
许用
转速
轴孔直径LL0DD0B弹性件
型号
重量转动
惯量
弹性件硬度
a(HA)b(HD)
80±560±5r/mind1、d2、dzkgkg.m2
LMZ5-I-160250400475025,28,30,32,35,38,40,42,455012710516070MT56.6020.019
LMZ5-I-200250400380025,28,30,32,35,38,40,42,455012710520085MT59.2040.044
LMZ6-I-200400710380030,32,35,38,40,42,45,485514312520085MT611.450.052
LMZ7-I-2006301120380035*,38*,40*,42*,45,48,50,55,566015914520085MT713.960.064
LMZ7-I-2506301120305035*,38*,40*,42*,45,48,50,55,5660159145250105MT720.090.144
LMZ8-I-25011202240305045*,48*,50,55,56,60,63,6570181170250105MT824.650.175
LMZ8-I-31511202240240045*,48*,50,55,56,60,63,6570181170315135MT834.130.374
LMZ9-I-31518003550240050*,55*,56*,60,63,65,70,71,75,8080208200315135MT941.670.45
LMZ9-I-40018003550190050*,55*,56*,60,63,65,70,71,75,8080208200400170MT965.611.259
LMZ10-I-40028005600190060*,63,65*,70,71,75,80,85,90,95,10090230230400170MT1074.531.4
LMZ10-I-50028005600150060*,63,65*,70,71,75,80,85,90,95,10090230230500210MT10110.63.472
LMZ11-I-50045009000150070*,71*,75,80*,85*,90,95,100,110,120100260260500210MT11121.73.715
LMZ12-I-630630012500120080*,85*,90*,95*,100,110,120,125,130115297300630265MT12213.710.24
LMZ13-I-7101120020000105090*,95*,100*,110*,120*,125*,130,150125323360710300MT13341.619.99
LMZ14-I-8001250025000950100*,110*,120*,125*,130*,140*,150 160135333400800340MT14510.139.36

在工业传动系统的核心部件中,联轴器承担着连接轴系、传递扭矩、补偿偏差的关键使命,而兼具柔性传动与制动功能的复合型联轴器,更是在高频启停、精准控制的工况中发挥着不可替代的作用。LMZ-I型带制动轮梅花弹性联轴器作为其中的典型代表,凭借简洁的结构设计、稳定的传动性能和可靠的制动保障,广泛应用于冶金、矿山、起重运输等多个工业领域,成为提升设备运行安全性与效率的重要支撑。

从结构组成来看,LMZ-I型带制动轮梅花弹性联轴器采用模块化设计,主要由两个结构相同的带凸爪半联轴器、分体式制动轮以及梅花形弹性元件构成。其中,半联轴器通常采用高强度金属材质加工而成,其端面均匀分布的凸爪的尺寸精度与硬度经过严格把控,确保扭矩传递过程中的稳定性;制动轮与半联轴器精准配合,形成一体化的制动结构,可与制动装置协同作用,实现设备的快速停机与定位;核心的弹性元件采用聚氨酯或高强度橡胶等材料制成,呈梅花形分布,嵌入两个半联轴器的凸爪之间,不仅是扭矩传递的核心媒介,更是实现偏差补偿与减振缓冲的关键部件。这种结构设计既简化了装配流程,又有效控制了径向尺寸与重量,使得联轴器的转动惯量较小,适配中高速传动场景的需求。

其工作原理兼具柔性传动与刚性制动的双重特性。在动力传递过程中,主动轴带动一侧半联轴器旋转,通过梅花形弹性元件与凸爪的挤压配合,将扭矩平稳传递至另一侧半联轴器,驱动从动轴运转。当两轴存在径向、轴向或角向偏差时,弹性元件可通过自身的弹性变形进行补偿,避免偏差产生的附加载荷对轴系和轴承造成损伤;同时,弹性元件的缓冲作用能有效吸收传动过程中的振动与冲击,降低设备运行时的噪声,保护电机、减速机等关键设备。而在制动需求出现时,制动装置与联轴器的制动轮紧密贴合,通过摩擦力快速消耗轴系的动能,实现设备的精准停机,尤其适用于需要防溜钩、紧急制动的起重运输类设备。值得注意的是,弹性元件在单向转动时,仅有半数凸部承受载荷,采用长弧形接触面的弹性元件可优化载荷分布的均匀性,提升扭矩传递能力。

LMZ-I型带制动轮梅花弹性联轴器的核心优势体现在多个方面。其一,补偿能力良好,能有效应对工业场景中常见的轴系偏差,减少设备磨损,延长传动系统的使用寿命;其二,减振缓冲性能优异,通过弹性元件的变形吸收冲击能量,降低振动对设备的影响,同时具备良好的电绝缘性能,适配特殊工况需求;其三,维护便捷,无需额外润滑,易损件仅为梅花形弹性元件,更换时无需复杂工具,仅需沿轴向移动半联轴器即可完成,大幅降低了维护成本与停机时间;其四,适用范围广泛,可在-35℃~+80℃的环境温度下稳定工作,传递公称转矩覆盖250~12500N.m,许用转速可达4750~950r/min,能匹配不同功率等级的传动需求。

在实际应用场景中,该类型联轴器凭借“传动+制动”的复合功能,成为多个工业领域的优选部件。在冶金行业,它被应用于热连轧机主传动系统,承受高扭矩与频繁正反转的工况,同时通过可靠制动保障轧机的精准启停;在矿山机械中,球磨机、卷扬机等设备借助其重载传递与制动能力,实现恶劣环境下的稳定运行,避免因制动失效引发安全事故;在港口物流领域,集装箱岸桥的起升机构依赖其精准制动功能防止溜钩,同时适应盐雾环境下的防腐需求;此外,在水泵、风机、轻工纺织等通用机械中,它也以稳定的性能保障设备的连续运行。这些应用场景的共性需求,均与LMZ-I型联轴器的结构特点和性能优势高度契合,印证了其在工业传动中的实用价值。

要充分发挥LMZ-I型带制动轮梅花弹性联轴器的性能,科学的安装与维护至关重要。安装前需对零件进行清洁检查,去除轴套与轴端的油污、锈迹和毛刺,确认弹性元件无裂纹、变形等缺陷;装配时应避免强制敲击,过盈配合的轴套可采用热油加热的方式辅助安装,确保轴与轴套的配合精度。两轴对中是安装的关键环节,径向偏差通常需控制在0.15mm以内,角偏差不超过0.5°,否则会导致弹性元件受力不均、加速磨损,可通过加减调整垫片修正偏差;梅花垫需完全嵌入齿槽内,避免错位安装,螺栓连接时应遵循对角均匀拧紧原则,确保装配牢固。

维护过程中,日常巡检需关注弹性元件状态,若发现表面白化、裂纹、缺块等老化磨损迹象,应及时更换,常规工况下建议每6-12个月更换一次,恶劣工况需缩短周期;同时监测设备运行时的振动、噪声与温度,若出现异常异响、振动或温度过高,需排查对中偏差或螺栓松动等问题。在粉尘、潮湿等特殊环境下,可加装防护罩防止杂质侵入与部件锈蚀,延长设备使用寿命。

作为工业传动系统中的关键部件,LMZ-I型带制动轮梅花弹性联轴器以简洁的结构设计、稳定的综合性能,在柔性传动与可靠制动之间实现了良好平衡。它不仅满足了多领域的工况需求,更通过降低维护成本、提升运行安全性,为工业生产的高效开展提供了有力保障。随着工业设备向重载化、精准化方向发展,这类兼具多功能性与实用性的传动部件,必将在更多工业场景中发挥重要作用,成为工业传动系统升级优化的重要支撑。

《LMZ-I型带制动轮梅花弹性联轴器》发布于2020年6月16日

文章地址: https://www.rokeecoupling.cn/meihuatanxinglianzhouqi/lmzi.html

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