LMPK梅花弹性联轴器采用分体体式制动盘设计,适用于需要制动场合,更换弹性体时无需轴向移动半联。


| 型号 | 原型号 | 公称 转矩 | 制动 力矩 | 许用 转速 | 基本尺寸 mm | 弹性件 型号 | 质量 Kg | 转动 惯量 I | 径向 补偿 | 角向 补偿 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 轴孔直径 | 轴孔 长度 L1,L2 | L0 | S | L3 | D1 | D2 | B | D3 | R | C | D0×T | ||||||||||
| N·m | N·m | r/min | d1、d2 | Y Z | mm | (°) | |||||||||||||||
| LMPK7 | LMPK6 | 630 | 1800 | 3500 | 35、38 | 82 | 231 | 67 | 71 | 145 | 85 | 22 | 65 | 2 | 70 | 355×20 | MT6 | 28 | 0.279 | 1 | 1.5 |
| 40、42 | 100 | 400×20 | 34 | 0.452 | |||||||||||||||||
| 45、48、50、55 | 112 | 291 | 95 | 450×30 | 51 | 0.99 | |||||||||||||||
| LMPK8 | LMPK7 | 1120 | 2850 | 3250 | 45、48 | 112 | 291 | 67 | 71 | 170 | 110 | 28 | 80 | 2 | 95 | 400×30 | MT7 | 51 | 0.66 | 1 | 1.5 |
| 50、55 | 450×30 | 58 | 1.02 | ||||||||||||||||||
| 60、63、65 | 142 | 351 | 125 | 500×30 | 68 | 1.51 | |||||||||||||||
| LMPK9 | LMPK8 | 1800 | 4950 | 3000 | 50、55 | 112 | 300 | 76 | 81 | 200 | 135 | 28 | 95 | 2.5 | 94 | 450×30 | MT8 | 62 | 0.80 | 1.5 | 1.5 |
| 60、63 | 142 | 360 | 124 | 400×30 | 63 | 1.16 | |||||||||||||||
| 65、70 | 500×30 | 82 | 1.66 | ||||||||||||||||||
| 71、75 | 560×30 | 92 | 2.48 | ||||||||||||||||||
| LMPK10 | LMPK9 | 2800 | 7740 | 2800 | 60、63 | 142 | 364 | 80 | 86 | 230 | 160 | 35 | 116 | 2.5 | 124 | 500×30 | MT9 | 97 | 1.78 | 1.5 | 1 |
| 65、70、71、75 | 172 | 424 | 560×30 | 108 | 2.61 | ||||||||||||||||
| 80、85、90、95 | 154 | 630×30 | 126 | 3.98 | |||||||||||||||||
| LMPK11 | LMPK10 | 4500 | 11940 | 2600 | 70、71、75 | 142 | 379 | 95 | 101 | 262 | 180 | 40 | 140 | 2.5 | 124 | 500×30 | MT10 | 115 | 2.12 | 1.5 | 1 |
| 80、85 | 172 | 439 | 154 | 560×30 | 133 | 2.96 | |||||||||||||||
| 90、95 | 630×30 | 145 | 4.33 | ||||||||||||||||||
| 100、110 | 212 | 519 | 194 | 710×30 | 173 | 6.66 | |||||||||||||||
| LMPK12 | LMPK11 | 7100 | 17550 | 2250 | 80、85 | 172 | 455 | 111 | 117 | 300 | 200 | 40 | 150 | 3 | 154 | 630×30 | MT11 | 180 | 4.70 | 1.8 | 1 |
| 90、95 | 710×30 | 197 | 6.92 | ||||||||||||||||||
| 100、110、120 | 212 | 535 | 194 | 800×30 | 232 | 10.5 | |||||||||||||||
| LMPK13 | LMPK12 | 11200 | 29100 | 2000 | 90、95 | 172 | 469 | 124 | 130 | 360 | 225 | 45 | 210 | 3 | 154 | 710×30 | MT12 | 256 | 8.22 | 1.8 | 1 |
| 100、110、 120、125 | 212 | 548 | 194 | 800×30 | 270 | 11.86 | |||||||||||||||
| 130 | 252 | 628 | 234 | 900×30 | 311 | 17.66 | |||||||||||||||
| LMPK14 | LMPK13 | 12500 | 40050 | 1800 | 100、110、120、125 | 212 | 548 | 124 | 130 | 400 | 240 | 50 | 235 | 3 | 194 | 900×30 | MT13 | 307 | 12.82 | 1.8 | 1 |
| 130、140、150 | 252 | 628 | 234 | 1000×30 | 337 | 18.74 | |||||||||||||||
在工业传动系统的核心部件中,联轴器承担着连接原动机与工作机、传递动力并补偿轴系偏差的关键使命。LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器作为兼具传动与制动双重功能的专用部件,凭借独特的结构设计和可靠的性能表现,在多个工业领域中发挥着重要作用。它将梅花弹性联轴器的柔性补偿优势与制动盘的安全制动功能有机融合,为需要频繁启停和精准制动的设备提供了稳定高效的传动解决方案。
LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器的核心优势源于其科学的结构设计。该类型联轴器采用分体式制动盘结构,这一设计不仅适配各类需要制动功能的工业场景,更显著降低了后期维护难度——在更换核心弹性元件时,无需轴向移动半联轴器,大幅缩短了维护时间,提升了设备运维效率。其主体结构由两个带凸爪的半联轴器、梅花形弹性体和分体式制动盘组成,其中梅花形弹性体通常采用工程塑料或聚氨酯等弹性材料制成,分为四瓣、六瓣、八瓣等多种规格,可根据不同传动需求灵活选择。在固定方式上,该联轴器提供顶丝、夹紧、键槽固定等多种选择,能够适配不同轴系的安装要求,增强了应用的通用性。
优异的传动性能与安全制动能力,是LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器的核心竞争力。在传动过程中,梅花形弹性体通过凸爪之间的挤压传递扭矩,同时借助自身弹性变形吸收振动、缓冲冲击载荷,有效减少了传动系统的振动噪音,保护了原动机和工作机的核心部件。其具备的径向和角向补偿能力,能够适应轴系安装过程中不可避免的微小偏差,确保传动平稳性,避免因轴系不对中导致的部件磨损加剧。在制动性能方面,该联轴器与盘式制动器配合使用时,急停响应时间可控制在0.3秒以内,能实现快速平稳的制动效果,尤其适用于卷扬机、升降机等对制动安全性要求较高的设备系统。此外,其主体通常采用45#钢等高强度材料制造,制动盘具备良好的散热性能,可有效防止制动过程中出现热衰退现象,保障重载工况下的制动可靠性。
从工作原理来看,LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器的传动与保护机制协同作用,实现了动力传递与安全防护的统一。当原动机启动后,动力通过半联轴器传递至梅花形弹性体,再由弹性体带动从动端半联轴器运转,进而驱动工作机工作。在这一过程中,弹性体的弹性变形持续补偿两轴的相对偏移,缓冲负载波动带来的冲击。当设备出现严重超载或堵转工况时,负荷端力矩会超过弹性体传递的摩擦力矩,此时离心式摩擦块受到的向心力减小,联轴器会自动卸载,从而避免原动机和传动机构因过载受损。而制动功能的实现则通过外部制动器与内置制动盘的配合完成,当设备需要停机或紧急制动时,制动器迅速夹紧制动盘,利用摩擦力矩使轴系快速停止运转,保障作业安全。
基于上述性能特点,LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器的应用场景覆盖多个工业领域,尤其适用于需要频繁启动、制动及对传动稳定性要求较高的设备。在矿山行业,它被广泛应用于矿山提升机、球磨机等重载设备的传动系统,凭借重载承载能力和可靠制动性能,保障矿山作业的连续与安全;在冶金行业,其抗热变形和振动补偿能力使其适配于热连轧机等高温、高振动工况的设备;在港口物流领域,集装箱岸桥的起升机构借助其精准制动和定位能力,实现货物的平稳装卸;此外,在电力、化工、食品制药等行业的输送设备、搅拌设备中,该联轴器也以免维护、抗油污、电气绝缘等特点获得广泛应用。其工作温度适应范围为-20℃至60℃,能够满足多数工业环境的使用要求。
合理的选型与规范的维护,是确保LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器长期稳定运行的关键。选型时需关注三个核心维度:一是工作参数匹配,需根据设备的额定功率、工作转速计算所需传递的扭矩,选择公称扭矩和许用转速适配的型号,例如LMPK7型号的公称扭矩为630N·m,许用转速为3500r/min,适用于中小功率设备,而LMPK14型号的公称扭矩可达12500N·m,适配重载工况;二是工况适应性,针对冲击载荷大的场景,应选择高弹性的聚氨酯弹性体;在低温或高温环境下,需选用耐温性能更优的硅胶或聚四氟乙烯弹性体;三是轴系匹配,确保联轴器的轴孔范围覆盖主动轴与从动轴的直径,并根据轴的结构选择合适的轴孔类型。维护方面,日常需定期检查弹性体的磨损情况,若发现弹性体出现裂纹、老化或磨损严重,应及时更换;同时检查紧固件的紧固状态,避免因螺栓松动导致传动偏差;在粉尘较多的工况下,建议为联轴器加装防护罩,防止粉尘进入内部加剧部件磨损。
作为工业传动系统中的关键部件,LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器以结构紧凑、性能可靠、维护便捷等优势,在提升设备运行效率、保障作业安全方面发挥着不可替代的作用。随着工业设备向重载化、精准化方向发展,对传动部件的综合性能提出了更高要求,而LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器通过传动与制动功能的一体化设计,无疑为各类复杂工况提供了兼具稳定性与安全性的传动解决方案,成为工业生产中不可或缺的重要部件。
《LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器》发布于2020年6月16日
文章地址: https://www.rokeecoupling.cn/meihuatanxinglianzhouqi/lmpk.html